（通讯员 肖含夙）2026年盛夏，北京航空航天大学蓝天之梯支教队安徽支队走进芜湖市湾沚区，围绕低空经济与通用航空产业开展调研。
小城破局
湾沚区航空产业发展中心负责全区航空产业规划、招商和服务。工作人员介绍，湾沚的低空经济起步于2013年，以芜宣机场建设为契机，引入龙头企业，切入通用航空整机和零部件制造。当时全国通航产业政策不明朗、市场不清晰，绝大多数地方持观望态度。“我们当时的判断是，大飞机我们做不了，但小飞机可以试一试。”
这个决策的起点不是产业蓝图，而是对自身能力边界的判断。十三年过去，全区已集聚低空经济企业近200家，基本实现“不出园区便可生产一架国产通航飞机”。2024年，芜湖低空经济全产业链营收突破460亿元，同比增长15.9%。
相关负责人也提到了产业面临的现实困难：空域管理改革推进速度不及预期，适航认证流程复杂，部分核心技术仍依赖外部。“低空经济这件事，我们做了十三年，还没有完全跑通。但它值得做。”
雁归兴乡
在芜湖外围的水塘之间，东方飞谷和香荷飞行营地均由本地返乡创业者投资建设。
花桥镇永兴村的东方飞谷航空飞行营地，创始人王裕正2022年从外地回到家乡。彼时，湾沚区航空产业园已集聚企业近200家，制造端的产能已经成型。营地按A1类通用机场标准建设，占地376亩，2024年10月投入运营，累计接待游客超15万人次。
陶辛镇的香荷飞行营地，总经理奚继明2020年底签约落地，2021年建成。营地占地100余亩，依托陶辛水韵景区，提供自转旋翼机、动力三角翼、热气球等低空飞行体验。两人的返乡时机，恰好弥补了当时湾沚航空产业应用端的空白。
村企共飞
在东方飞谷的机库中，停放着一架名为"永兴号"的双座轻型飞机。2025年7月2日，这架安徽省首架由村集体出资购置的飞机正式交付，由永兴村股份经济合作社出资103.9万元购买。飞机采用托管运营模式，委托安徽西航通用航空有限公司运营，每年为村集体保底增收10万余元，营收超出部分按比例分成。2025年，村集体已获得6.6万元分红。
村干部介绍，这个模式并非政府统一规划，而是村集体、营地运营方和企业三方协商的结果。村集体需要增收项目，营地和通航企业需要飞机但资金压力较大，三方一拍即合。“永兴号”短期内未必能创造多少收益，但它证明了低空经济的参与主体，正在从产业园里的企业，扩散到村庄里的合作社。
课堂试翼
湾沚区教育局相关负责人介绍，区里依托航空产业园资源，有意识地将航空元素引入中小学课堂。2024年8月，湾沚区拟入选首批全省中小学科学教育实验区。
但专职科普教师的缺乏是现实瓶颈。负责人对现有工作的评价是：“满意度还不高，还有很多可以挖掘。”“大多数还是理科背景的老师在兼职做这个事情。”为此，区里组织了航空领域专项培训，要求中层干部、教研组长乃至校长参加；聘请高校专家和企业技术人员担任科学副校长、科技辅导员；各学校逐步推开航空类校本课程和科技社团，科普教育稳步开展。
且行且试
航产中心负责人说，对于民众的科普，关键在于航空产业带来的幸福感提升。从产业园的制造集群，到返乡创业者的飞行营地，再到村集体的合作社与中小学的课堂——低空经济在湾沚，已远不止于产业报表上的460亿元营收。
即使空域改革仍在推进，适航认证流程依然复杂，我们在湾沚看到顶层设计稳步落地，又逐渐深入基层。湾沚的低空经济没有跑完，甚至前路漫漫——但“先干起来”本身，就是它最真实的推进方式。
离开湾沚时，正值盛夏，陶辛镇的荷花正是亭亭。
